Зернонавантажувач МЗС-120 Давид
Характеристики Зернонавантажувач МЗС-120 Давид
Наименование | ед.изм. | МЗС-120 | МЗС-170 |
Тип | самоходный, электрический | ||
Производительность, до | т/час | 120 | 170 |
Дальность полета зерна, до | м | 30 | |
Высота метания зерна, до | м | 9 | |
Габаритные размеры в рабочем положении, не больше: – длина – ширина – высота – высота с поднятым откидным носком желоба | мм | 5800556033703950 | |
Потребляемая мощность, не более | кВт | 14,35 | 15,35 |
Масса, не более | кг | 1250 | 1350 |
Количество обслуживающего персонала | чел | 1 | |
Рабочая ширина захвата, не менее | м | 5,2 | |
Срок службы, не менее | лет | 7 |
Опис Зернонавантажувач МЗС-120 Давид
В советские времена уборка сельхозпродукции в средствах массовой информации почему-то подавалась под заголовками «Битва за урожай». И в этом был подтекст: нерасторопность системы, неэффективность техники, ведь трактор, комбайн, сеялка не были боевой техникой, не запускались в космос, ну и в принципе главное: мы все зависимы от природы. Все вроде бы хорошо, а тут природа подогнала дождь, зерно влажное, в буртах начинает гореть и здесь самыми эффективными бойцами становятся зернометатели нового поколения МЗС-120 «Давид» и МЗС-170 «Голиаф».
По сравнению со старыми ЗМ-30, ЗМ-60 (и все что производится на сегодняшний день на их базе ЗМ-80, 90, 110 – это бутафория, потому что при их изготовлении используются редукторы, триммера – 1957 года разработки), МЗС-120 и МЗС-170 выглядят как гаубица по сравнению с арбалетом. Высота метания до 9 м. (в зависимости от сорности, влажности), дальность метания – до 30 м. Машины сделаны на базе современных мотор-редукторов, форсированный триммер, 6-слойная шевронная лента, отсутствие ременных и цепных передач делают МЗС практически необслуживаемыми (периодической подтяжки в период обкатки требует шевронная бесконечная лента, 1 раз в год загрузочные транспортеры, и через 4000 часов замена масла в редукторах).
Высота и дальность метания позволяют загружать самые большегрузные автомобили с одной установки, без их дальнейшего перемещения (т.е. МЗС-120 и МЗС-170 могут перебросить авто через задней борт аж за кабину). Для погрузки большегрузов через боковые борта есть опция – удлинитель хобота.
До появления наших зернометателей, ввиду неэффективности старых ЗМ (слабое метание, ненадежность редукторов, цепных передач, работающих в особо запыленных условиях, низкая производительность), многие предприятия от безысходности отказались от ЗМ, перейдя к фронтальным погрузчикам типа JCВ, Маnitu и т.д., работа которых на токах в разы дороже чем нашими МЗС, ну и при перелопачивании буртов они также намного уступают «Давидам» и «Голиафам».
Зернометатели МЗС-120 «Давид» и МЗС-170 « Голиаф» зарекомендовали себя надежными помощниками на току во всех уголках Украины, получили отличную оценку в Казахстане, Молдове, Болгарии,Румынии.